От имени комитета по промышленности итог обсуждению подвел депутат Ю.Д. Маслюков.

Ю.Д. Маслюков (фракция КПРФ).

– Первое, я хотел бы остановиться на том, что у нас в стране в отраслевом разрезе утерян стратегический центр принятия решений. Вот если сегодня посмотреть, кто же у нас принимает решения по сельскохозяйственному машиностроению, я не хочу обидеть тех уважаемых гостей, которые у нас сидят, среди них я никого не найду. Сельскохозяйственным машиностроением никто не занимается как следует.

То, что говорил Иван Сергеевич уважаемый – что всем одновременно заниматься нельзя, не угонишься, я с ним согласен. Но я не понимаю, как можно гарантировать, что то сельское хозяйство, которое мы имеем, будет обеспечено отечественной машиностроительной техникой.

Когда мы говорим Рубцовский тракторный завод, 20 тысяч народу работало, я хорошо представляю, что это за завод, а теперь до него не доходят руки. То же самое по липецкому, то же самое по картофелекопалкам или сажалкам, как Иван Сергеевич тут перепутал.

Значит, это же безобразие, ведь это же государственное достояние и государство не имеет центра принятия решений! Могут входить в это образование, как бы его не назвать, от министерства ... корпораций могут входить организации любой формы собственности, и государственная и не государственная. Но контрольный пакет должен быть в этой корпорации у государства. Оно должно планировать его работу, оно должно стимулировать.

Вот мы говорим, качество, да, качество это катастрофа. Если "Джон Дир" работает тысячу часов на отказ, то наш "Дон" на 30-36 часов на отказ. Конечно, это катастрофические данные. Но в то же время давайте подумаем вот о чём. Ведь дизельного двигателя нет сегодня. Те дизеля, на которых мы работаем, и на которых строим трактора, комбайны, это не дизеля, это шихта, которую надо выбрасывать.

Уже давно стоит вопрос о том, что нам нужен новый современный завод дизелестроения, который бы выпускал целый ряд дизелей, скажем, от 2,5 литра до 11 литров, чтобы покрыть любую потребность в дизелях сельскохозяйственной техники. Мы этого сделать не можем, потому что это стоит около 1 миллиарда долларов. Но что такое 1 миллиард долларов из тех запасов, которые мы имеем? Это чистая ерунда. Значит, или не хватает понимания того, что нужен дизель, или просто безразличное отношение, наплевательское отношение к тому, что наше сельское хозяйство всегда будет оснащаться собственной техникой отечественной, худшей, чем зарубежная.

Дальше. Целый ряд комплектующих изделий, начиная от систем гидравлики, от цепных приводов и так далее, и так далее, но уж здесь-то требуются копейки относительно того же самого дизеля. Почему никто не примет решение, что нужно это сделать? Просто удивительно наплевательское отношение.

Я считаю, что вопрос планирования создания новой техники, определения её характеристик, это всё вопрос производства, вопрос обслуживания, вопрос утилизации этой техники. Это всё должно быть в ведении того органа, который должен иметь и ответственность, и права для решения вопросов. Кстати, у нас ни в одной отрасли промышленности такого органа нет. Мы с вами будем рассматривать 12 мая вопрос по энергомашиностроению, та же самая картина, всем ясно, что энергетика нуждается в оборудовании, но этого оборудования нет.

Следующий вопрос. Я хотел бы сказать о том, что качество никогда не бывает без количества, это ясно любому производственнику. Для того, чтобы это было, нужно обеспечить заказами, и государство здесь должно играть решающую роль в этом вопросе. И, завершая, я хотел бы сказать, что вопрос настолько сложный, настолько принципиальный и жизненно важный для государства, что, мне кажется, никакими постановлениями, которых вышли десятки, никакими решениями президента не решишь этот вопрос. Для его решения требуется издание специального закона.